29 Schiffe, die Atatürk bis zu seinem Tod während der Besetzung Istanbuls nutzte: Savarona, Bandırma, Kartal, Gülcemal, Karadeniz

Neuigkeiten von Ulaş Yıldız…

In dem mit Unterstützung des Präsidenten der Türk Loydu Foundation, Cem Melikoğlu, erstellten Buch zum 100. Jahrestag der Republik Türkei; Beschrieben werden 29 Seeschiffe, darunter ein Dampfschiff, ein Segelboot, 3 Privatyachten, 4 Kriegsschiffe, 6 Bootsmotoren und 14 Fähren. Das Buch wurde auch dokumentiert.

In dem von Admiral Cem Gürdeniz, dem Verfechter der Blue Homeland-Doktrin, verfassten Buch heißt es, dass heute nur noch vier Seeschiffe wie Kartal, Savarona, Sarı Zeybek und Acar übrig sind.

Der Prozess, der mit der Entdeckung des Kartal-Dampfschiffs im Jahr 2016 begann, auf dessen Deck Atatürk sagte: „Sie gehen, wie sie kommen“, ergab, dass der große Führer mit mindestens 36 Seeschiffen reiste und wichtige Treffen auf dem Meer abhielt. Es wird jedoch geschätzt, dass die Anzahl der Schiffe viel höher ist. Hier sind einige dieser Schiffe und ihre Geschichten:

HALLO AN ŞEHR-İ İSTANBUL VOM MEER
Atatürk kam in Istanbul an, das am 6. Oktober 1923 nach tagelanger Besatzung am 1. Juli 1927 auf dem Seeweg von seinen Ketten befreit wurde. Atatürk, der acht Jahre, einen Monat und 19 Tage später, am 16. Mai 1919, nach Istanbul zurückkehrte, wollte die Menschen in Istanbul auf seiner Yacht Ertuğrul begrüßen, als er mit dem Zug nach Izmit kam.

DIE WELTWEIT ERSTE PUBLIC-RELATIONS-STEUERUNG

Mustafa Kemal Atatürk übermittelte mit der S/S Karadeniz, die als erste PR-Fähre der Welt in die Geschichte einging, eine Botschaft an die imperialistischen Länder auf dem Seeweg. Die S/S Karadeniz zeigte auf ihrer Reise am 14. Juni 1926 ihre traditionellen Motive und zeigte gleichzeitig das moderne Gesicht der Republik Türkei. Sie legte auf ihrer Reise etwa 10.000 Seemeilen zurück und besuchte 16 Häfen in 12 europäischen Ländern. Scheich Ata Efendi, der Scheich der Özbekler-Loge und einer der unbesungenen Helden des Unabhängigkeitskrieges, der sich auf dem Schiff befand, rezitierte den Gebetsruf am Eiffelturm.

TANZ MIT EINER MODERNEN TÜRKISCHEN FRAU AUF DER FÄHRE

Mustafa Kemal Atatürk, der zeigen wollte, dass türkische Frauen in jeder Phase des gesellschaftlichen Lebens aktiv sind, tanzte am 26. August 1934 mit seiner Adoptivtochter und Historikerin Afet İnan auf der Fähre nach Izmir.

DOPPELANKERKISSEN, DAS SYMBOL DER TÜRKISCHEN ZIVILEN MARITIMITÄT

Atatürk, der mit der Gülcemal-Fähre, der Schwester der Titanic, die einen wichtigen Platz in der türkischen Literatur einnimmt, eine Reise durch das Land unternahm, war das Motiv einer der wertvollsten Fotografien der türkischen Seefahrt. Es ist bekannt, dass dieses Foto von Atatürk, der mit doppelten Ankerkissen, dem Symbol der Zivilmarine, posiert, von Gülcemals zweitem Kapitän, Şefik Kaptan (Gogen), aufgenommen wurde. Einige Quellen behaupten, dass dieses Foto auf einer Fähre am Schwarzen Meer aufgenommen wurde. Es ist bekannt, dass Atatürk in Gulcemal den iranischen Schah Pahlavi beherbergte.

FOTO DER SCHAUKEL AUF DER ÄGÄISCHEN FÄHRE

Gazi Mustafa Kemal Atatürk, der die ersten Jahre der Republik damit verbrachte, die moderne Türkei aufzubauen, bevorzugte auf Reisen durch Anatolien Fähren. Das bekannte „Swing“-Foto von Mustafa Kemal Atatürk wurde während einer dieser Reisen auf einer ägäischen Fähre aufgenommen. Dieses Foto von Atatürk, der am 17. Februar 1935 mit der Ägäisfähre nach Antalya fuhr und dabei seine Adoptivtochter Ülkü Adatepe auf einer Schaukel schaukelte, behält bis heute seinen symbolischen Wert.

SARI ZEYBEK 70 JAHRE SPÄTER NAMEN

Jahre später erfuhr man, dass der unbenannte Schiffsmotor, der zufällig im Ankara-Çubuk-Staudamm gefunden wurde, von Atatürk geerbt worden war. Während seiner Renovierung im Marinekommando Istanbul Shipyard Command im Jahr 2007 gaben die Soldaten dem Boot den Namen Sarı Zeybek.

Das U-Boot, das Struma ansaugte, sank auch in ÇANKAYA

Die Çankaya-Fähre, auf deren Deck sich Atatürk befand, wurde 1923 von Atatürks Schwiegervater Uşakizade Muammer Bey aus İzmir gekauft. Atatürks Frau (29. Januar 1923 – 5. August 1925) Latife Uşşakî war das älteste der sechs Kinder von Uşakizade Muammer Bey. Atatürk, der am 9. April 1934 nach Izmir reiste, bestieg die Fähre Çankaya vom Pier von Foça. Zu dieser Zeit gehörte es zu Çankaya, dem Monopol für Hafen- und Golfangelegenheiten TAŞ. Çankaya wurde in derselben Nacht im Schwarzen Meer versenkt wie das sowjetische U-Boot SC 213, das die Struma-Fähre mit jüdischen Flüchtlingen auf der Flucht vor dem Zweiten Weltkrieg versenkte.

ZAFER weigerte sich, den Offizieren des Zerstörers auf den Rücken zu treten

Atatürk ging am 17. Februar 1935 an Bord des Zerstörers Zafer, um nach Alanya zu fahren. Atatürk, der aufgefordert wurde, den Offizieren auf den Rücken zu treten, weil die Backbordwanne des ägäischen Schiffes nicht für das Deck der Zafer geeignet sei, weigerte sich mit wütender Miene und sprang trotz der Gefahr, ins Meer zu fallen, von der Fähre auf das Kriegsschiff . Die Zeugen dieses Ereignisses beschrieben es als „Es war etwas Sehenswertes“. Oberleutnant Necdet Uran, einer der Offiziere, die Atatürk nicht unterstützte, erreichte den Rang eines Admirals und wurde der 5. Befehlshaber der Seestreitkräfte. Kapitän Muhlis Gülerman erreichte den Rang eines Konteradmirals.

AUF DER YACHT ERTUĞRUL MIT DEM KÖNIG VON ENGLAND

Der erste König von England, der die Republik Türkiye besuchte, war Heinrich VIII. Edward kam am 4. September 1936 auf dem Seeweg in Istanbul an. König Heinrich VIII. von England, der vor fünf Monaten den Thron bestieg. Edward bezog die Türkei inoffiziell in seine Urlaubsreise im Mittelmeer auf der Nahlin-Yacht ein. König VIII. Während dieser Reise besuchte Edward die Fronten, an denen England und die Türkei vor 21 Jahren einen brutalen Krieg führten, sowie die Gräber britischer Soldaten. Atatürk begrüßte den britischen König, der nach Dolmabahçe ging, mit ausgestreckter Hand. Die Segelrennen in der Moda-Bucht wurden von Atatürk und König VIII. organisiert. Edward und Ertuğrul sahen gemeinsam von ihrer Yacht aus zu. Eine weitere Person, die Atatürk auf seiner Ertuğrul-Yacht beherbergte, war König Abdullah von Jordanien.
Er wartete gespannt und konnte 56 Tage bleiben

Die erste Besitzerin von Savarona, die auf Anraten von Atatürks Ärzten gekauft wurde, die glaubten, die Seeluft sei gut für ihn, war Miss Emily Cadwalader aus den USA. Atatürk, der am 1. Juni 1938 in Istanbul ankam und am selben Tag an Bord der Savarona ging, konnte leider nur 56 Tage auf der Yacht bleiben. Atatürk blieb in 12 Jahren 38 Tage lang auf der vorherigen Präsidentenyacht Ertuğrul. In Savarona war es sein Adjutant Cevad Abbas Gürer, der Atatürks Worte miterlebte: „Was wäre, wenn dieses Schiff vor ein paar Jahren in unseren Händen gewesen wäre?“ Javad Abbas forderte die Besatzungsmarine am 13. November 1918 heraus und sagte: „Sie werden gehen, wie sie kommen.“ Er war auch Zeuge seiner Worte. Atatürk traf Entscheidungen zum Hatay-Problem und zum Wiederaufbau Istanbuls in Savarona. Tatsächlich hielt Atatürk sein letztes Ministertreffen in Savarona ab.
ACAR ODER ISTANBUL?

Es war das Acar-Boot, das Mustafa Kemal Atatürk am 1. Juni 1938 zur Yacht Savarona brachte, wo er mit der Aufregung eines Kindes wartete. Das Schiff, das den Großen Führer Atatürk von Savarona nach Dolmabahçe brachte, war Istanbul. Istanbul, über das keine historischen Aufzeichnungen vorliegen, war das letzte Seeschiff, das Atatürk zu Lebzeiten bestieg.

Die HMS MALAYA kam, um sich von Atatürk zu verabschieden

Unmittelbar nach dem Einsteigen in das Schlachtschiff Yavuz am 21. September 1925 befahl Atatürk, das Schlachtschiff zur Wartung zu übergeben. Interessanterweise war es das Schlachtschiff Yavuz, das Atatürks geliebten Körper transportierte. Am Mittag des 19. November 1938 begleiteten insgesamt 24 Schiffe den Zerstörer Zafer von Sarayburnu und Yavuz vor Haydarpaşa. Das Martı-Angriffsboot befand sich auf der Backbordseite (links) von Yavuz und die Doğan-Angriffsboote befanden sich auf der Steuerbordseite (rechts). Direkt hinter Yavuz folgte Hamidiye, der Atatürk ans Schwarze Meer brachte. Auf der Außenlinie befanden sich vier große Schiffsmotoren, die das türkische Volk beförderten, das seine Vorfahren in die Ewigkeit schickte. Neben ihm befand sich ein Konvoi aus fünf Dampfern, bestehend aus den damaligen City-Lines-Dampfern. Hinter Hamidiye standen die Zerstörer Zafer und Tınaztepe, die U-Boote Dumlupınar und Gür sowie die Savarona, von denen er nicht genug bekommen konnte. Rechts waren die Kriegsschiffe Malaya aus England, Emil Bertin aus Frankreich, Emden aus Deutschland, Moskau aus Sowjetrussland, Regina Maria aus Rumänien und Hydra aus Griechenland positioniert. Schlachtschiff HMS Malaya VI am 17. November 1922. Es war das Schlachtschiff, das Mehmet Vahdettin nach Malta brachte. Die HMS Malaya kam nach 16 Jahren und zwei Tagen in die gleichen Gewässer, um dem großen Anführer, den sie in den Kriegen nicht besiegen konnte, ihren Respekt zu beweisen.

Der Journalist und Marinegeschichtsforscher Gökhan Karakaş und der Marinehistoriker Ali Bozoğlu sammelten Atatürks Erfahrungen auf Seeschiffen im Zeitraum von 20 Jahren von 1918, als die Besatzung mit dem Ersten Weltkrieg begann, bis zu seinem Tod im Jahr 1938. In der Studie, die unter der Leitung von Admiral Cem Gürdeniz, dem Begründer der Doktrin des Blauen Heimatlandes, und mit Unterstützung des Türkischen Lloyd durchgeführt wurde, wurde festgestellt, dass Atatürk 36 Seeschiffe geentert hat. Während 29 der 36 Schiffe anhand von Fotos und Dokumenten vollständig identifiziert werden konnten, wurden die Namen der anderen gefunden.

DOKUMENTARFILM AUF YOUTUBE
Die dreiteilige Dokumentation über Atatürks Schiffe kann auf den Seiten mit dem Titel Anatolian Blue und Sea Eagle angesehen werden.