Bosse rebellieren, launische Herren verursachen „Störungen“

Die Gehälter von Meistern konkurrieren mit denen von Ingenieuren. Vorgesetzte hingegen genehmigen alles, was der Meister sagt, aus Angst, „den Job zu verlassen“. Manche Meister, die diese Situation ausnutzen, handeln willkürlich. Er hält sich nicht an die Arbeitszeiten und lässt die Arbeit unvollendet. Das Problem des „verwöhnten Meisters“ der Arbeitgeber nimmt von Tag zu Tag zu.

Laut den Nachrichten von Kaan Zenginli von der Zeitung Türkiye ist die Nachfrage nach geschultem Personal im Geschäftsleben und nach „Arbeitskräften“ auf Unternehmensseite gestiegen. Um diesen Status zu erreichen, sind mindestens 10 Jahre Berufserfahrung erforderlich. Die Zahl der Meister nimmt von Tag zu Tag ab, da die neue Generation einfachere Berufe bevorzugt. So sehr, dass Meister in manchen Branchen sogar mehr verdienen als Ingenieure. Der Mangel an Handwerkern nimmt in vielen Branchen zu, insbesondere im Baugewerbe, in der produzierenden Schwerindustrie, im Lebensmittel- und Getränkesektor, in der Autoreparatur und vielen anderen Branchen. In diesem Fall wurden die Meister wertvoller. Die geforderten Gehälter sind gestiegen. Als einige Meister keine Verbesserung der Arbeitsbedingungen sahen, drohten sie mit „Entlassung“. Im Fall von Chefs und Meistern; Beschwerden wie etwa die Nichteinhaltung der Arbeitszeiten und die Nichterfüllung oder unvollständige Erledigung der übertragenen Arbeiten haben zugenommen.

„Wir können das Meisterwerk nicht bekommen“

Das Baugewerbe ist einer der Sektoren, in denen Meister am meisten „verwöhnt“ sind. Ein Arbeitgeber fasst die Situation wie folgt zusammen: „Die Meister sind gekommen, um die Branche zu kontrollieren.“ Als ihm gesagt wird, dass er nicht das Richtige tut, droht er, es unvollendet zu lassen. Sie trauen den Worten von niemandem. Der Auftragnehmer hingegen tut sein Bestes, um sicherzustellen, dass er den Job nicht kündigt. Er bettelt buchstäblich … Weil er weiß, dass er keinen anderen Meister finden kann. Handwerker rütteln und scharren bei den meisten Projekten. Es spielt keine Rolle. Er kümmert sich nicht einmal um die kritischsten Punkte. Als Ingenieur beunruhigt mich diese Situation. Wenn ein Erdbeben dieses Gebäude erschüttert und es einstürzt, trage ich die Verantwortung. Aber ich kann den Meister nicht dazu bringen, die Arbeit zu erledigen. Wenn ich die Baustelle unterbreche, werde ich vom Bauunternehmer verklagt. Zu den nicht enden wollenden Problemen auf den Baustellen kamen noch die Launen der Mitarbeiter hinzu.

„Es ist zu viel für mich, du denkst darüber nach!“

Auch in der Lebensmittel- und Getränkebranche besteht ein Fachkräftemangel. Ein ausgebildeter Küchen-, Kebab-, Lahmacun-, Pita- und Dönerkoch verlangt ein Gehalt von 30-40.000 Lira pro Monat. Darüber hinaus wird das Restaurant buchstäblich als Geisel genommen. Hakkı Gürman, der in Istanbul ein Restaurant betreibt, sagte: „Ich suche seit zwei Monaten einen Bäcker. Denjenigen, die kommen, gefällt das Gehalt nicht. Wir mussten den vorherigen Master entfernen. Weil er spät zur Arbeit kommt und früh geht. Ihm gefällt die Gehaltserhöhung nicht. Er arbeitet langsam und wenn wir uns beschweren, sagt er: „Das ist zu viel Arbeit für mich, mach dir einfach Sorgen.“ Master-Abschlüsse sind in unserer Branche sehr wertvoll geworden. Denn das Wachstum dauert 5-10 Jahre. In diesem Fall können sie fahren, wie sie möchten. Ich fing an, den Rat des Meisters in meinem eigenen Geschäft einzuholen. „Das größte Problem hier ist die mangelnde Ausbildung des Personals von unten“, sagte er.

Es erledigt die Arbeit eines Tages in drei Tagen

Ein weiterer Sektor, in dem Handwerker wertvoll sind, ist die Autoreparatur. Die meisten Arbeitgeber in dieser Branche arbeiten auch tatsächlich als Meister. Aufgrund der hohen Nachfrage müssen sie jedoch neue Meister einstellen. Ein ausgebildeter Karosserie- oder Mechanikermeister verlangt ein Gehalt von bis zu 30.000 Lira. Kemal Günsaçar, ein Arbeitgeber in der Automobilindustrie in Istanbul Esenyurt, sagte: „Ich habe im letzten Jahr zwei Meister entlassen. Ich arbeite mit meinem Lehrling zusammen. Ihre Forderungen enden nie. Er macht den Job halbherzig. Da er einen Tageslohn erhält, verlängert er die Arbeit, die er an einem Tag erledigt hätte, auf drei Tage. Wenn er mich verlässt, kann er innerhalb von 2 Tagen woanders einen Job finden. „Meisterschaft konkurriert mit Herrschaft“, sagte er.

Unsere Geschäftsethik ist gestört

Ein anderer Arbeitgeber gab an, dass Arbeitsverfahren gegen den Arbeitgeber abgeschlossen wurden und sagte: „Die Person, die den Job kündigt, reicht vor Ablauf von fünf Jahren eine Klage gegen das Unternehmen ein, indem sie verschiedene Ausreden vorbringt.“ Er bewirbt sich vor Gericht und nimmt einige Zeugen mit. Dann fangen die Unternehmen an, sich damit auseinanderzusetzen… Der Mann hat Schwächen, wenn er Geschäfte macht. Er kommt spät zur Arbeit und geht früh. Du erwischst ihn dabei, wie er während der Arbeit auf seinem Handy spielt. Du hast Angst, dass er weggeht. Es besteht die Gefahr von Produktionsschäden. Aber Sie können keinen Bericht führen. Das Schlimmste ist, dass Anwälte sie provozieren, indem sie sagen: „Reichen Sie eine Klage ein und mischen Sie sich nicht auf den Rest ein.“ Unsere Arbeitsmoral hat sich stark verschlechtert. „Wer versucht, ethisch zu wirtschaften, muss erhebliche Kosten zahlen“, sagte er.

EYT-LEUTE KEHRTEN IN IHR DORF ZURÜCK

Gürbüz Solmaz, ein Bauunternehmer in Beylikdüzü, Istanbul, gab an, dass sie keinen Baumeister finden konnten und sagte: „Mit EYT gehen die meisten Menschen in den Ruhestand. Unsere ausgebildeten Meister kehrten in ihre Dörfer zurück und sagten: „Das Leben in der Metropole ist schwierig.“ Wenn wir nun versuchen, einen Meister aus dem Dorf zu holen, müssen wir dafür sorgen, dass er bleibt. Einige gingen auch ins Ausland. Es besteht ein hoher Bedarf an türkischen Bauarbeitern und Baumeistern aus Deutschland. Außerdem sind die Lebensbedingungen besser als hier. Auch ihre Gehälter sind sehr gut. Sie können bis zu 4.000 bis 5.000 Euro verdienen, wenn sie 8 Stunden am Tag arbeiten. „Sie arbeiten dort fünf bis zehn Jahre lang, sparen Geld und kommen wieder zurück“, sagte er.

Der Fachkräftemangel nimmt zu

Rüstem İnce, Präsident der Berufsbildungs- und Solidaritätsvereinigung der Shipbuilding Contractors Association, sagte in seiner Erklärung gegenüber unserer Zeitung zu diesem Thema: „Der Schiffbau-, Wartungs- und Reparatursektor wächst von Tag zu Tag. In dieser arbeitsintensiven Branche mangelt es an qualifiziertem Personal. Wir können kein qualifiziertes Personal finden. Die Beziehung zwischen Meister und Lehrling steht kurz vor dem Ende. Da es kein geschultes Personal von unten gab, stiegen die Gehälter und Ansprüche der vorhandenen Mitarbeiter. Mehr als Ingenieure; Wir benötigen fortgeschrittenes Personal wie Pastenmaler und Schweißer. Dieser Personalmangel führt zu Selbstzufriedenheit bei den Mitarbeitern. „Unsere Produktivität nimmt ab“, sagte er.

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