Minister Uraloğlu: Der Hochgeschwindigkeitszugverkehr wird 52 Strecken erreichen

Der Minister für Verkehr und Infrastruktur Abdulkadir Uraloğlu nahm an der Übergabezeremonie der intelligenten Eisenbahnwartungsfahrzeuge der neuen Generation teil, die ÖZBİR Vagon Sanayi AŞ für die Schweizerischen Staatsbahnen in ihren Anlagen im Bezirk Arifiye in Sakarya hergestellt hat.

Uraloğlu wies darauf hin, dass sie die Eisenbahnlinien mit Häfen, Flughäfen und Logistikzentren verbunden und mit einem neuen, für den kombinierten Verkehr geeigneten Ansatz gehandhabt hätten, und sagte: „Mit unseren Projekten wollten wir dafür sorgen, dass der Schienenverkehr nicht nur einen Beitrag zur Wirtschaft leistet.“ Ost-West-Linie, sondern auch zwischen unseren Nord-Süd-Küsten. In diesem Zusammenhang „haben wir in den letzten 22 Jahren 22,1 Milliarden Dollar in Eisenbahnen investiert. Wir haben alle unsere Eisenbahnen überholt und erneuert“, sagte er.

Mit dem Development Road Project wird eine wichtige Verbindung hergestellt

Uraloğlu gab an, dass sie das Eisenbahnnetz, das im Jahr 2002 10.948 Kilometer lang war, auf 14.165 Kilometer erweitert und ein Hochgeschwindigkeitszugnetz von 2.251 Kilometern Länge aufgebaut haben, indem sie das Land von Grund auf mit Hochgeschwindigkeitszügen verbunden haben. Ankara-Eskişehir, Eskişehir-İstanbul, Ankara-Konya, Konya-Karaman und Er erinnerten daran, dass sie die Hochgeschwindigkeitszüge Ankara-Sivas in Betrieb genommen haben.

Uraloğlu erklärte, dass sie die vorläufigen Projektarbeiten für die kürzlich auf der Tagesordnung stehende „Ankara-Istanbul Super Speed ​​​​​​Train Line“ abgeschlossen hätten, und fuhr wie folgt fort:

„Die Streckenlänge unserer Super-Hochgeschwindigkeitszuglinie wird 344 Kilometer betragen. Wir planen mit unseren Zügen eine Fahrzeit von 80 Minuten zwischen Istanbul und Ankara, die eine Geschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde erreichen wird. Hier werden wir nicht.“ Fügen Sie nur ein neues System, Geschwindigkeit und Zeit hinzu, aber wir werden hoffentlich auch die Technologie in unser Land bringen, die eine Geschwindigkeit von 350 Stundenkilometern erreichen kann.“ Wir haben auch unsere Planung für den Nordmarmara-Hochgeschwindigkeitszug abgeschlossen Linienprojekt, das von Gebze über die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke führt und den Flughafen Istanbul und schließlich Çatalca erreicht. Mit dem Transport- und Logistik-Masterplan und der Roadmap 2053 haben wir die Anzahl der Provinzen ermittelt, die Hochgeschwindigkeitszüge von Ankara aus erhalten. Ankara. „Wenn wir alle unsere Hochgeschwindigkeitszugprojekte wie Izmir, Mersin-Adana-Gaziantep und Halkalı-Kapıkule abgeschlossen haben, werden wir 52 erreichen. Außerdem werden wir die Länge unserer Eisenbahnstrecke auf 28.590 Kilometer erhöhen.“

Uraloğlu sagte: „Mit dem Entwicklungsstraßenprojekt, einem der wichtigsten Projekte der Türkei auf internationaler Ebene, wird die Fracht, die aus Indien, Ostasien und den Ländern am Persischen Golf zum im Süden des Irak errichteten Fav-Hafen kommt, in die Türkei transportiert Er baute eine 1200 Kilometer lange bidirektionale Autobahn und Eisenbahn. Er erklärte, dass sie die Lieferung nach planen und sagte: „Von hier aus werden wir es an unser nationales Netzwerk anschließen und den Transport zu unseren Häfen und Grenzübergängen mit anderen Ländern gewährleisten.“ So werden wir Südasien und den Nahen Osten über eine neue Route mit Europa, dem Kaukasus und Nordafrika verbinden. Mit der Umsetzung dieses Projekts werden wir eine weitere wichtige Verbindung für unsere Region in Nord-Süd-Richtung herstellen. Die Eisenbahnstrecke dieses Korridors von unserem Land nach Europa wird 2.88 Kilometer lang sein. „Wir werden 130 Kilometer der Strecke rekonstruieren, von denen ein erheblicher Teil noch in Betrieb ist“, sagte er.

2030-Ziel für die Produktion elektrischer Triebzüge im In- und Ausland

Minister Uraloğlu erklärte, dass sie TÜRASAŞ zu einem der größten Schienenfahrzeughersteller im Nahen Osten gemacht haben und Lokomotiven der neuen Generation, Diesel- und Elektrozüge sowie Personen- und Güterwagen nach internationalen Standards produzieren; Traktionsumrichter und Motor; Er erklärte, dass sie Haupt-, kritische und nachgelagerte Produkte wie Dieselmotoren und Zugsteuerungsmanagementsysteme herstellen.

Anlässlich des 100-jährigen Bestehens der Republik wurden die ersten landesweiten Elektrozüge in Betrieb genommen, das fahrerlose nationale U-Bahn-Fahrzeug, das zu 70 Prozent aus lokaler Produktion hergestellt wurde, auf die Schiene gebracht und mit dem Bau der ersten nationalen und nationalen U-Bahn-Signalsysteme begonnen genutzt, sagte Uraloğlu: „Unser Land hat eine Geschwindigkeit von 160 Kilometern pro Stunde, die wir ‚Neues Sakarya‘ nennen. In unserem ersten nationalen und lokalen Projekt für elektrische Zuggarnituren haben wir zwei Prototypengarnituren fertiggestellt und in Betrieb genommen. Wir haben mit der Massenproduktion begonnen.“ Produktion, und wir planen, die Anzahl dieser Zuggarnituren bis 2030 auf 56 zu erhöhen. Die Entwurfsarbeiten für das National Electric High Speed ​​​​Train Set Project mit einer Geschwindigkeit von 225 Stundenkilometern wurden ebenfalls abgeschlossen. „Wir haben erreicht.“ „Wir planen, die Prototypenproduktion im Jahr 2024 abzuschließen“, sagte er.

Uraloğlu gab an, dass sie die Produktion des Prototyps im Rahmen des „Eskişehir 5000 National Electric Mainline Locomotive Project“ abgeschlossen und auf die Schiene gebracht hätten und dass die Arbeiten an der Produktion des Prototypfahrzeugs „National Suburban Train Set“ fortgesetzt würden, und fügte hinzu Vision eines nationalen Zuges, der Traktionsmotor, der Traktionsumrichter und die Zugsteuerung sind im nationalen Vorort- und Hochgeschwindigkeitszugprojekt enthalten. Er sagte, dass sie die Software mit den Marken TÜBİTAK RUTE und TÜRASAŞ entwickelt hätten.

Türken schaffen mit ihren Projekten eine Marke in der Welt

Uraloğlu erklärte, dass sie auch U-Bahn-Fahrzeuge mit Erstbatterien des in Kayseri tätigen Unternehmens ASPİLSAN mit einer lokalen Produktionsrate von 51 Prozent einsetzen werden, und betonte, dass türkische Unternehmen mit den von ihnen umgesetzten Projekten weiterhin Marken auf der ganzen Welt schaffen.

Minister Uraloğlu erklärte, dass in diesem Zusammenhang das Bodensystem, die Seitenwandverkleidungen, der Fahrertisch, die unteren und oberen Schürzen sowie die Zündkerzenanschlusselemente von ÖZBİR für das „Gaziray National Suburban Project“ hergestellt wurden und sagte:

„ÖZBİR, das für unser nationales Elektrozug-Set-Projekt Führerpulte und Oberschürzen hergestellt hat, war einer unserer wichtigen Stakeholder bei diesen Projekten. Sie haben mit der Erfahrung, die sie im Eisenbahnsektor gesammelt haben, auch einen großen Beitrag für unser Land geleistet.“ 17 Jahre und die Arbeit, die sie in 6 verschiedenen Ländern geleistet haben. Die 8 neuen Generationen, die sie für die Schweizerischen Staatsbahnen produzieren werden. Sie werden unserem Land mit ihrem Montage- und Demontagefahrzeug für Oberleitungen und ihrem 28-Kran einen Gesamtwert von 7 Millionen Euro bieten Projekte für Straßeninstandhaltungsfahrzeuge. Darüber hinaus werden sie Hybrid-Straßeninstandhaltungskabinen im Wert von 5 Millionen Euro für die Deutschen Staatsbahnen produzieren und für das Schweizer Unternehmen Müller Technologies entwerfen und produzieren. „Sie arbeiten auch weiterhin an Arbeiten mit hoher Wertschöpfung.“ wie zum Beispiel die Hybrid-Lokomotivkabine im Wert von 1,5 Millionen Euro, die komplett von Özbir Vagon zusammengebaut wurde. Ich gratuliere ihnen zu ihrem Beitrag zur Entwicklung unserer Eisenbahnindustrie und der Wirtschaft unseres Landes und wünsche ihnen weiterhin viel Erfolg.“